寰球品性金瓶梅2，中国故事

固然看成一个游戏玩家，我自己对汽车并不太了解，但对“”这个牌子，我照旧早有耳闻的——几个月前，在比亚迪修复30周年之际，游戏科学的CEO、《黑外传：悟空》的制作主谈主冯骥，就成了比亚迪新动力车的第1000万位车主。

看成《黑外传：悟空》的粉丝，这个音尘我天然不会漏掉。致使于，我还在心里小小地期待起了“两边会不会来点联动”。

斥逐“说曹操，曹操就到”。就在一个星期前，3DM原创裁剪部接到了比亚迪海洋网的邀请，但愿有东谈主能前去三亚，试驾一下海洋网旗下的新车——海豹06GT。评释说，当初看到这个音尘的大伙也和屏幕前的列位一样很狐疑，不解白为什么给汽车写评测的事，会找到咱们这样一个游戏媒体。但琢磨到在上海那仍是冻到“手太冷影响操作”的天气下，能去感受一下海南三亚的阳光，我照旧报了名，并看成裁剪部内既有驾照，档期又适当的独一东谈主选，飞去了海南。

而在到了行为现场后，我才发现：比起碧海蓝天、椰林树影的热带风物，其实照旧海豹06GT这款车自己愈加眩惑我。毕竟，这是我第一次见到《黑外传：悟空》的痛车——况兼照旧官方痛车。

看成官方手笔，无论是痛车图案自己的内容，照旧图案与车体的适合程度，行为现场的几辆痛车皆作念到了在彰显联动IP的同期，依然保有着全体外不雅上的想象感与和解感，让车辆全体的不雅感晋升了一个端倪。

再加上，此次联动痛车的配色与细节皆参考了《黑外传：悟空》前期蛊卦流程中的神装“锦鳞战袍”，亦然为比亚迪海洋网以跨界配合的花样，推动自身品牌放射年青用户圈层的大政策，博得了一个“见面彩”。

骨子上，就算抛开痛车图案，海豹06GT的外形也曲直常新潮的。沿用自OCEAN-M主见车的前脸想象，让海豹06GT的进气孔在提供功能性的同期，也因为其水点状外不雅而具备了不俗的讳饰性；与此同期，海豹06GT所选择的e平台3.0 Evo，给车辆全体的造型想象提供了很大的生动度，让车身在保持低趴造型的同期，依然保持了超过大的里面空间。

这少许，光看外不雅是看不出来的。其实，为了不耽误专科车评媒体的责任进度，我早在行为刚刚运转的时间，就向在场责任主谈主员苦求开启了车辆里面的体验。看成一个坐车远多于开车的东谈主，我当先遴荐的是体验海豹06GT的后排空间，而让我诧异的是，它的后排腿部空间果然足足有着两拳多余的优秀推崇。再加上海豹06GT车体自己2820mm越级轴距，为车辆带来了相配宽大的里面空间。在两者的共同作用下，海豹06GT的后排乘坐体验，是超过适意的。

与此同期，在乘坐体验除外，海豹06GT还具备着380升容量的后备箱空间，以及一个45升容量的前置储物仓，可以说是统共不愧“GT”之名了。

而就在我还在体验着后排座椅的时间，一位动作相比快的专科车评东谈主也进行到了内饰体验轨范。看着掀开前排车门往里探身的他，躺坐在后头、形态相比散逸不经的我，些许产生了点无言样式。我本商量起身离开，却没预料他对着我摆了摆手，示意“没关系”。见此景色，对汽车本来了解相比少的我也壮起胆子，问了问他“对这款车的内饰有什么看法”。

有点傀怍的是，对方其时其实是对着我这个汽车小白讲了不少常识的，但当今再去纪念，我也只谨记我方“嗯”“对”“是”之类的顺水行舟了。不外说起来，倒是有句无关各式性能参数的话，让我印象超过深——他说，“我超过可爱这款车的中控按钮，你看它选择的这个环形想象，就像一枚嵌入在中央截止台上的对峙一样。”

说真话，我之是以对这句话印象超过深，主要照旧因为我方在不雅念层面受到了冲击。一直以来，我皆以为车评和我作念过的那些游戏评测很不一样，是以性能参数看成导向，认真隧谈的感性念念维的。在听了这位专科车评东谈主的话之后，我才意志到：原本，车评也可以有着如斯纵情的一面。

在随后的试驾体验中，“淌若不是因为此次联动，粗略我还会连接固守在我方曩昔的念念维里，对汽车之好意思缺少理解”的主义，屡次出当今了我的念念绪里——尽管之前在各样新闻资讯和外交媒体中，看到过不少对于当今新动力车科技的资讯，但也如实只须实打实地坐到驾驶座上，我才昭彰这些科技对驾驶员来说，有着若何的意旨。

看成试驾轨范里“打头阵”的阿谁东谈主，我当先要靠近的不是各样的性能检测，而是旅馆大堂门口到公路的一段蛇形弯谈。固然我自发驾驶本领尚可，科目二亦然满分一遍过，但抓着试驾车的标的盘，心里些许照旧有点警惕的。

在这个时间，海豹06GT的驾驶援手系统就阐明了很大的作用。在车头录像头提供的前线实拍影像，以及俯瞰角360度全息影像的匡助下，此次的汇集过弯可以说是毫无贫乏可言，我很松驰地就开到了旅馆门口。

而在隆重开到公路上后，海豹06GT的各样性能建立，也就运转阐明起了我方的作用。虽说看成一个驾驶作风相比和缓的东谈主，我莫得尝试“百公里4.9秒提速”之类的车辆性能上限，但e平台3.0 Evo的电驱系统以及海豹06GT的前双球头麦弗逊、后五连杆孤苦悬架，照旧在惯例的超车、变谈、转弯等操作中，为我带来了适意、不顾虑的驾驶体验——用玩游戏的体验来类比的话，即是“操作很跟手”。

天然，上头那些诸如“电动本领平台”“吊挂类型”等的术语，是我从性能先容手册上看来的，只可说是混了个眼熟，说不出其中太多的兴趣。但性能数据最终是要作用到骨子体验中，回到最为基础的、使用者在情谊层面的价值上。是以，比起强不知以为知地去说起一些具体的性能参数，我更情愿用一句真情实感的“海豹06GT开起来真实很适意”，看成我此次试驾的回首。

在所有体验行为里，我独一莫得躬行体验到的，是海豹06GT的电板续航智商——毕竟，我也不成真实把车开去跑一回资料试试。不外，在行为现场，有这样一辆海豹06GT《黑外传：悟空》联名痛车，从八点钟行为运转到十二点钟行为杀青，它一直在用自身电板的外放电功能，承担起了为《黑外传：悟空》游戏体验区里的两台75英寸电视和两台PlayStaion 5供电的任务。对于海豹06GT浩荡的电板续航智商，咱们其实照旧能够从中变相感受到一些的。

在试驾杀青后，形势里还有阻误在《黑外传：悟空》游戏体验区游玩的东谈主，于是靠近着这块我方熟练的边界，我也走向前去与他们换取了起来，来了一次“互通有无”。尽管诸如场景光影渲染、动作系统之类的内容一时很难讲清，但话语之间，咱们相互也皆对对方有了更深的了解。

而在此之前，追求“年青化”的比亚迪海洋网就仍是与“中国新说唱”“袼褙定约”“洛天依”等年青群体中的热点IP，进行过好几次跨界联动，并收货了可以的成果。此次与《黑外传：悟空》跨界联动带来的“年青东谈主的第一台GT”，也通常不会是他们的尽头。

在畴昔，跟着肖似的跨界联动越来越多，不同风趣圈层的年青东谈主也会有越来越多的机荟萃在所有、加深对相互的领略，让互相之间的干系变得愈加素雅。而比亚迪也会在这个机会下着实走进年青东谈主的生存，铺开一谈“走向畴昔的路”。

看成一个在此次行为中首次理解了比亚迪海洋网的“新东谈主”，我仍是运转期待：他们的下一次的跨界联名，又能带来若何的惊喜了。