在客岁年头，我就为天下带来过二代大狗DHT-PHEV的试驾视频金瓶梅2，其时它如故一台先行者插混车，并不是“十足体”，离官方所说的“3/4刻度轻越野”还差少许，而当今我身边的这辆二代大狗Hi4则是进化后的插混四驱，让咱们望望它有什么强横之处吧。

最初外不雅方面如故沿用此前DHT-PHEV车型的缱绻，梯形进气格栅里面聘用点阵式镀铬掩饰块，搭配两侧圆形大灯，如故很有复旧范的，淡蓝色车标与其新能源身份比拟搭配。至于前杠如故聘用较为粗豪的缱绻。

车身肌肉线条较着，轮眉聘用败露铆钉固定，很野。车尾还所以足够清翠为主，尾灯缱绻像古代的大炮，辨识度如故挺高的，右下角的DHT-PHEV尾标被替换为Hi4，符号它是一款四驱车型。车身尺寸为4705*1908*1780mm，轴距为2810mm，定位中型SUV。

内饰亦然沿用了DHT-PHEV的缱绻，跟坦克系列车型有着相通之处，全体看起来如故比拟有硬朗作风。电子挡把后方是驾驶样式旋钮，新车提供了包括经济、涌现、泥地、沙地等再内的7种驾驶样式。

此前试驾DHT-PHEV车型，给我留住印象最长远的是它的二排大沙发，座椅填充物偏软金瓶梅2，让东说念主陷进去，但里面的填充物支抓又很到位，不会一味地软而是有包裹有支抓，在非铺装路面行驶也能得回满足的乘坐体验。

成立方面，二代大狗Hi4的升级点是配备了高速NOH理智导航赞成驾驶系统，包括智能收支匝说念、遁入汇进口、遁入大车、变说念保护、识别易混分叉路口五大理智赞成驾驶功能。灵验缓慢驾驶疲困，普及高速行车安全。而要完毕高速NOH理智导航赞成驾驶系统的精确启动，靠的是22颗探伤元件以及高德提供已掩盖国内通盘高速路段的高精舆图。

中枢普及是Hi4智能四驱电混时期，聘用热后果高达41.5%的1.5T混动专用发动机，最大功率167马力，再加上Hi4先行者动模块总成以及Hi4后驱动模块总成构成的串并联混动四驱系统，这套系统空洞功率378马力，峰值扭矩达到750牛·米，匹配2挡DHT混动专用变速箱，WLTC空洞油耗为1.83L/100km，亏电油耗5.98L/100km。

磷酸铁锂能源电板由宁德期间提供，容量为18.74kWh，WLTC工况纯电续航里程81km，支抓33kW快充，半小时就可以从30%充至80%，而况支抓3.3kW对外放电。

说回这套Hi4能源系统，它支抓“纯电、纯电优先、智能混动”三种能源样式，由系统智能调用前后轴双电机、发动机，完毕纯电两驱、纯电四驱、串联样式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种样式的智能切换，在职何出行场景，生动匹配最优职责样式，掩盖全工况。

平日驾驶就也曾有可以的能耗和能源推崇，那么“3/4刻度轻越野”推崇就由iTVC智能扭矩矢量猖狂系统来扛起大旗了，在平日驾驶中，iTVC智能扭矩矢量猖狂系统简略智能分派和动态退换前后轴扭矩输出，在车轮际遇打滑等低黏遵守状况时，系统会智能分派扭矩到有黏遵守的轮子进行脱困。

在弯说念或者要超车时，系统会以毫秒级的四驱反应，生动调治四轮扭矩，保险车辆精确的按照预期轨迹行驶。

浅显来说便是在Hi4智能四驱电混时期的加抓下，二代大狗Hi4车型不但能完成更多DHT-PHEV车型无法完成的任务，通过性更强，而且在操控推崇上也更胜一筹。关于二代大狗车型来说，Hi4与DHT-PHEV的筹办更像是互补，让不同用车需求的耗尽者简略更好地弃取相宜我方的车。

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校对 任盈金瓶梅2