中新经纬1月9日电 “乘联分会”微信号1月9日发布2024年12月份世界乘用车市集分析。其中数据表露制服下的诱惑，2024年1-12月新动力乘用车市集零卖1089.9万辆，同比增长40.7%。

　　具体来看，12月世界乘用车市集零卖263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%。本年以来累计零卖2289.4万辆，同比增长5.5%。

　　乘联分会分析，2024年乘用车市集呈如下特征：

　　一、批发、坐褥、出口均创出年度历史新高，年度零卖较2017年峰值时仍有近百万辆的差距，2025年仍有促浪费的雄伟后劲。

　　二、自主品牌年度批发份额冲破65%，零卖份额冲破60%，较上一年增长9个百分点。自主品牌的全面率先，反馈出2024年自主品牌从居品力到渠谈处罚上的形状鼎新，连续赢得用户因循和认同。

　　三、价钱战趋稳，8-12月降价促销昭彰少于2-4月的频次，四季度的车市促销保握牢固水平。

　　四、乘用车出口达到480万，同比增长25%，但四季度出口增速为8%，增速放缓特征昭彰。

　　五、2024年去库存特征高出，2024年厂商库存去除34万辆，渠谈库存去除49万辆，燃油车经销体系不稳带来库存大幅镌汰。

　　六、新动力车国内零卖1089.9万辆制服下的诱惑，同比增量315.4万辆，增速41%，高于2023年增速5个百分点，改动了增速迟缓回落的前期划定。新动力车零卖年渗入率达47.6%，同比加多12个百分点，下半年畅通5个月渗入率均冲破50%。

　　七、新动力车批发1223.0万辆，同比净增335.6万辆，增速38%，高于2023年增速2个百分点。新动力车批发年渗入率45.0%，同比加多10个百分点，由于出口的新动力渗入率27%，新动力国外化发展还有雄伟的空间。

　　八、自主车企飞快成为头部饱和主力，比亚迪汽车、祯祥汽车、奇瑞汽车、长安汽车握续占据头部率先位置，厂商销量份额从上年度32%高潮到2024年的39%，评释代表传统自主企业的新动力转型得胜。

　　九、自主乘用车高端化冲破昭彰，12月份20万元以上自主占比从2022年27%，2023年36%，高潮到2024年的41%。其中12月20万以上新动力车自主占比从2022年的67.4%，2023年的70.6%，高潮到2024年的74.4%。

两性

　　十、SUV握续超强增长，12月乘用车国内零卖的SUV占比51.1%，全年占比49.4%。12月新动力车国内零卖的SUV占比50.5%，12月新动力车出口的SUV占比69%。

　　出口方面：乘联数据表露，12月乘用车出口(含整车与CKD)40.4万辆，同比增长6%，环比增长2%；1-12月乘用车累计出口479.1万辆，同比增长25%。12月新动力车占出口总量的30.2%，较同时加多3.1的百分点。12月自主品牌出口达到34.5万辆，同比增长4%，环比增长1%；联合与豪华品牌出口5.8万辆，同比增长16%。

　　坐褥方面：12月乘用车坐褥294.1万辆，同比增长9.7%，环比着落2.7%。12月乘用车坐褥较历史同时高点2023年的267万辆朝上27万辆。12月豪华品牌坐褥同比着落20%，环比着落12%；联合品牌坐褥同比着落17%，环比着落5%；自主品牌坐褥同比增长29%，环比着落1%。

　　批发方面：12月世界乘用车厂商批发307.5万辆，同比增长12.3%，环比增长4.5%，创积年各月新高。受渠谈补库的促进，12月乘用车批发创出新高。12月自主车企批发202.8万辆，同比增长28%，环比增长1%。主流联合车企批发72.8万辆，同比着落10%，环比增长12%。豪华车批发31.8万辆，同比着落7%，环比增长13%。

　　12月乘用车主力厂商总体批发进展分化，奇瑞汽车、长城汽车、广汽埃安等同比环比进展均较强。12月10万辆以上销量的乘用车厂商共9家(11月8家)，占举座市集份额59%。万辆以上批发量的36家乘用车厂商环比正增长的有27家，其中环比增长10%以上的有14家，新势力和联合企业的环比增前程展较强，主力自主厂商相对削弱。

　　库存方面：由于12月厂商坐褥削弱昭彰，批发较强，12月厂商坐褥低于批发13万辆，而厂商月度国内批发高于零卖4万辆，造成产销达标后的年末稳增长的走势，为2025岁首的批发零卖稳增长储备力量。1-12月厂商库存着落34万辆。总体乘用车国内渠谈库存着落49万辆，导致国内批发2240万辆较国内零卖低2.1个百分点。

　　新动力方面：12月新动力乘用车坐褥达到145.5万辆，同比增长32.2%，环比着落2.0%。2024年1-12月坐褥1218.5万辆，同比增长36.4%。

　　12月新动力乘用车批发销量达到151.2万辆，同比增长35.6%，环比增长5.0%。2024年1-12月批发1223.0万辆，同比增长37.8%。

　　12月新动力乘用车市集零卖130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.6%。2024年1-12月零卖1089.9万辆，同比增长40.7%。

　　12月新动力乘用车出口12.2万辆，同比增长21.5%，环比增长52.9%。2024年1-12月出口129.0万辆，同比增长24.3%。

　　谈及2025年1月份世界乘用车市集谋略，乘联分会默示，2025年1月共有19个责任日，比客岁1月和客岁12月均少3天，汽车行业春节前一般齐会提早放假，因此1月的有用坐褥本领和销售本领顷然。1月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求对车市影响较大，尤其是春节身分的影响。

　　乘联分会还默示，现在按2024年的计谋基本延续的测算基础，判断2025年国内车市零卖2340万辆，增长2%，新动力乘用车零卖1330万制服下的诱惑，增长20%，渗入率57%。(中新经纬APP)