快科技3月16日音问丝袜控，此前，极氪汽车因为快速迭代车辆性能等原因，被指“背刺老主顾”。

近日，博主@安政扬 发文称，在通盘新动力车行业快速迭代确当下，条目车企住手迭代就像条目苹果住手发布新iPhone一样阻滞。

对此，极氪科技集团副总裁林金文本日回话称，写得很好很客不雅，极氪这三年多走了许多弯路、犯了不少造作、仍旧存在浩荡问题，咱们正视面临和责罚，感谢安同学和一众用户们奋勉在匡助咱们成为更好的极氪。

“车企快速迭代能够理解，但也必须援手更透明的价值赔偿机制。”该博主示意，“新动力汽车从来不是相宜统统东说念主的竣工解药，而是献给那些懒散与技能共舞的冒险家的战马。”

该博主称，我方在极氪品牌滥用了简略400万多一些。三年前我提走极氪001时，车机芯片如故8155；如今2025款已搭载8295+双Orin-X智驾芯片，算力种植到508 tops。

这个数字不是车企的营销话术，而是半导体行业的摩尔定律在汽车产业的投射。就像莫得东说念主会诽谤手机厂商“为什么新款iPhone比旧款快”，但当一样的事情发生在汽车上，某些东说念主短暂以为被“背刺

这背后我认为是工业品属性的历史性错位，诚然，亦然东说念主们对大量滥用品以及“0首付”的错位。

当汽车从机械产物进化为智能末端，其迭代速率被动与滥用电子对王人。宁德期间麒麟电板量产周期从5年压缩至3年，地平线征途芯片每18个月性能翻番丝袜控，车企若不以季度为单元更新产物，恭候它们的将是供应链的全面脱节，而大部分滥用者，可能连供应链是什么都不知说念。

他认为，非家庭刚需用户，请严慎踏入新动力战场。

——若是你年均行驶不及8000公里

——若是小区充电桩装配如故无解

——若是换车周期短于3年

传统燃油车偶而才是更经济的选拔，新动力车的技能红利，执行是对高频使用场景的摊薄赔偿。当电板折旧弧线遇上低频使用场景，所谓“省油钱”的喜悦会酿成一记响亮的耳光。

该博主还认为，当你在展厅纠结“买新款如故等换代”时，请先回答三个问题：

1、我的用车场景是否匹配电动化上风?

2、我能否承受18个月后的技能落差?

3.、我的消顾忌态属于“早鸟”如故“等等党”?

记取：在智能电动期间，最大的风险不是被迭代，而是用燃油车想维开电动车。那些叫嚣“背刺”的东说念主，偶而从一初始就站错了赛说念。

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