世界铁路国庆假期运输自9月29日开启，现在已累计发送搭客超1亿东谈主次新金瓶梅什么时候上映，一语气五天客流量保捏在1700万东谈主次以上。

10月1日，铁路发送搭客2144.8万东谈主次，创单日期史新高。广州南站、上海虹桥站等单个车站搭客发送量超40万东谈主次。

这背后，是16万公里铁路子纵横成网，相沿起一个活力满满的流动的中国。

国庆前夜 中国铁路营业里程冲突16万公里

龙龙高铁梅州至龙川西段洞开运营，为粤东鼎新老区加快融入粤港澳大湾区注入了新动能。

这次洞开的梅龙段天然清爽全长只须98公里，但却有着不同寻常的酷爱，它让中国铁路营业里程冲突了16万公里。

孙中山先生100多年前在《开国方略》中建议的设思在新时期走进本质。

“恢复号飞驰在故国刚劲的地面上”“我为中国东谈主民迸发出来的创造伟力喝彩”……习近平总文书深情点赞。16万公里铁路网，连通山海、压缩时空。

国庆期间 16万公里铁路子还在不休蔓延

10月1日10时8分，跟着C8218次首发列车从银川站驶出，包银（包头至银川）高铁惠银（惠农至银川）段讲求洞开。

归并天，京津城际铁路亦庄站讲求洞开运营，到北京南站10分钟，到天津站25分钟。相近住户出行愈加浅薄。

在铁路国庆假期运输启动的第一天，9月29日，渝昆高铁重庆至宜宾段洞开运营，重庆至宜宾只需要48分钟，而此前需要三个多小时。将来，从重庆到昆明只需要两个半小时。我国“八纵八横”高铁网在不休向西南延展。

重载铁路时间达到世界起先水平

今天，中国铁路不仅在营业里程上冲突了16万公里，而况在总体时间水平上也迈入世界先进行列，其中之一即是，重载铁路时间达到了世界起先水平。

在大同到秦皇岛的大秦铁路上，由210节车厢构成的重载列车常态化开行，一列车总长度就有2.6公里，载重2万吨，年运量最高达4.57亿吨新金瓶梅什么时候上映，保捏着单条铁路最大年运量的世界记载；北起内蒙古鄂尔多斯，南到江西吉安，长达1800多公里的重载铁路浩吉铁路联接南北，是世界上一次性建成并洞开运营里程最长的重载铁路。

“恢复号”与“慢火车”驰骋中国地面

党的十八大以来，中国铁路围绕处事和相沿中国式当代化缔造，聚焦处事国度计谋和经济社会发展。

川青铁路，是一条促进乡村振兴的“黄金纽带”。持久以来，由于地舆位置偏远及交通未便等身分，川西北等地区濒临着发展窘境。川青铁路洞开明，成都到九寨沟、黄龙、三星堆等旅游地，时分将大幅裁汰。

如今，在中国地面，咱们既不错看到时速350公里的“恢复号”在飞驰，也不错看到平均时速不到40公里的“慢火车”在开行，这么的“慢火车”笼罩22个省区市，停泊691个站点。

“慢火车”为沿线住户提供一种普惠性的处事，国铁集团恒久坚捏国度铁路、东谈主民铁路的定位，坚捏开行公益性“慢火车”，杀青低票价，站站停，得志沿线住户的浅薄出行。为保证公益“慢火车”的公益性，坚捏28年莫得加价，票价远低于公路的水平。

党的十八大以来

145个县斥逐欠亨铁路的历史

党的十八大以来，中国铁路高质地鼓动铁路策画缔造，促进城乡会通和区域融合发展。

在鼎新老区、少数民族地区、辽阔地区等经济不施展地区，铁路缔造投资5.4万亿元，共有145个县斥逐欠亨铁路的历史，铁路笼罩了世界99%的20万东谈主口以上城市，充分彰显了社会见解轨制上风。手脚国民经济大动脉和紧要民生工程，铁路一头干系民生福祉，一头连着经济发展。

16万公里，给国东谈主出行带来如何的改造？

“中国铁路营业里程冲突16万公里，路网限制、质地和当代化水平的权贵提高，为处事东谈主民寰球浅薄出行创造了成心条目。”国铁集团客运部客运营销处使命主谈主员张涛在袭取记者采访时说，他还进一步解读了16万公里铁路子带来的出行变化——

清爽鸿沟更广。六通四达的铁路网越织越密，笼罩了世界99%的20万东谈主口以上城市，高铁网笼罩了世界96%的50万东谈主口以上城市，恢复号对31个省区市杀青全笼罩，香港参加世界高铁网，路网的清爽性和笼罩面权贵增强。

旅行速率更快。我国事世界上惟一杀青高铁时速350公里交易运营的国度，京沪、京广、京张、成渝高铁等主要高铁通谈杀青时速350公里高标运营，极大压缩了时空距离，省俭了东谈主们出行的时分本钱。

装备更先进。客车车辆不休换代升级，现在配备了和谐号、恢复号动车组觉得4757范例组，其中恢复号1774范例组，普速客车达到4.3万辆，其中空调客车的比例高达94%，让东谈主们旅行愈加空隙。

出行遴荐更多。从时速160公里到350公里，构建了品类都全、结构合理的恢复号家眷谱系图，同期还在无间保捏着普速搭客列车开行限制，坚捏开行低票价、站站停的公益性“慢火车”。

处事更温馨。我国建成了全球打听量和往复限制最大的12306新一代客票系统，扩充实施互联网售票和电子客票，搭客捏住户身份证在世界火车站“一证通行”；迁移支付、互联网订餐、静音车厢、在线选座（铺）、无隔断适老化等一系列便民利民处事举措，极大提高了东谈主民寰球出行体验。

16万公里，对货运才略提高孝敬几何？

“16万公里铁路子为保险民生国计重心物质运输、处事国民经济安详开动提供有劲相沿。”国铁集团货运部货运价钱处处长肖睿从四个方面解读了16万公里铁路对货运才略提高的影响——

才略更强。频年来洞开的瓦日、浩吉等铁路，大幅提高了西煤东运和北煤南运的保险才略，瞻望本年瓦日、浩吉铁路的运量将辞别达到1.5亿吨和1亿吨独揽。

后果更高。跟着一批大才略、高后果的货运通谈建成投产，以及货运新装备的诈欺，铁路货运后果大幅跃升，推测铁路运输后果最要紧的方针也即是“货车盘活时分”，由五年前的4.5天压缩到现在不到4天。

家具更丰富。既有保险巨额货色的直达列车，也有保险工业家具和生计用品快速班列；既有客车化开行时速160/120公里的快速班列，也无意速80公里的平凡班列；既有处事国内大轮回的铁海快线、多联快车和高铁快运，也有处事海外大轮回的中欧、中亚、中老班列以及陆海新通谈班列。

货运本钱更低。铁路运输是典型的限制经济，运量限制越大，单元本钱越低。频年来，通过捏续优化货运组织，履行物流总包处事，打造物流金融家具，减少运输中间形式，压缩运到时限，促进了抽象物流本钱的责问。本年以来，仅通过下浮运脚这一项就责问社会物流本钱375亿元。

16万公里，大节点，新起始！

如今，中国铁路年搭客发送量和盘活量稳居世界第一，货运量世界第一，进步世界名次第二、三位的好意思俄两国总额。中国高铁营业里程超4.6万公里，世界第一，越过了世界上其他国度高铁营业里程的总额。

禁止现在，我国“八纵八横”高铁网主通谈已建成投产约80%，开工在建限制约15%。国铁集团斟酌负责东谈主示意，力图到2025年世界铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网笼罩99.5%的城区东谈主口20万以上城市，高铁网笼罩97.2%的城区东谈主口50万以上城市。

脚下，由国铁集团牵头研制的CR450动车组样车正在紧锣密饱读研制。在中车长客、中车四方坐蓐线上，CR450动车组样车坐蓐有序鼓动，本年年底有望讲求下线，将填补世界高铁多项时间空缺。

中国铁路是国度铁路，是东谈主民铁路。再行中国确立初期的2.2万公里，到今天冲突16万公里，不仅是里程在延长，铁路网也在日益完善，不仅为国内经济增长提供了刚劲能源，也在海外协作中施展着越来越要紧的作用。

面向将来，推动铁路高质地发展，率先杀青铁路当代化，进一步巩固和发展中国铁路的世界起先上风，材干更好处事国度计谋和经济社会发展，为中国式当代化提供有劲相沿。

监制丨王元总台央视记者丨郑连凯剪辑丨马玮璐新金瓶梅什么时候上映